這款新品主打三個核心性能：24立方米貨箱（業內最大）、400公里滿載續航，以及L4級別自動駕駛能力。目標直指4.2米傳統貨車市場，率先應用于京東自有倉儲、電商、冷鏈等高頻運輸場景。

據官方實測，京東VAN具備三大突出優勢。成本降60%，無人駕駛大幅削減人力支出，疊加電力與燃油差價，整體運營成本驟降。效率升40%，大容量貨艙可一次裝載3倍于傳統車型的貨物，智能調度，接入京東“智能大腦”，實現分鐘級調度響應，運力分配更精準高效。

京東物流VAN已在北京、廣州等30座城市啟動試運營。根據規劃，2026年底前將完成超千臺車輛的大規模部署，全面推動干線物流智能化升級。

此次VAN的發布，是京東入局自動駕駛的關鍵落子。

早在今年5月，京東旗下北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司申請注冊“Joyrobotaxi”商標，覆蓋運輸工具、科學儀器、物流存儲等領域。這被視作京東正式挺進Robotaxi賽道的前奏。

近年京東汽車加速擴張，2025年將在50城辦百場大集、投5億推動“以舊換新”，還與比亞迪等主機廠建立戰略合作、打通全鏈路服務。

如今，互聯網大佬們紛紛跨界造車，雷軍、小馬智行、百度Apollo都已下場。劉強東雖然入局略晚，但技術底子、產業資源和流量入口皆不缺。京東能否通過“無人駕駛”撬動一個新入口，答案值得期待。